Cécile Wendling ne prétend pas prédire l’avenir. Mais à travers son métier de prospectiviste, elle tente de prévenir les risques auxquels le monde et ses habitants pourraient être, un jour, confrontés.
Porsche, Aston Martin, Bentley, Bugatti ou Mercedes-Benz se lancent dans des résidences de prestige à Stuttgart, Miami ou dans les Émirats. Les marques automobiles entendent ainsi fidéliser leurs clientèles et en chercher de nouvelles. Même si leurs réalisations, malgré leur aspect spectaculaire, ne sont guère innovantes.
Elle est une légende vivante de l’astronomie. Médaillée d’or du CNRS en 2020, titulaire de la chaire Galaxies et cosmologie au Collège de France et vice-présidente à l’Académie des sciences, Françoise Combes est, à 72 ans, toujours habitée par une sorte d’énergie renouvelable qui cherche à percer les secrets de l’Univers.
Selon un expert, la féminisation de la langue allemande a entraîné la sexualisation du langage, qui a conduit au sexisme. Il est vrai que certaines créations linguistiques témoignent d’une extravagante imagination.
Il y a 40 ans, le Québec optait pour l’écriture épicène afin de donner une place égale au féminin et au masculin dans la langue française, coupant court aux arguments de ceux qui voulaient en chambouler sa graphie.
Avec ses deux jambes bien droites soutenant une solide barre transversale, quel beau gibet il fait, ce H majuscule ! Voilà trop longtemps, disent les militantes – mais pas qu’elles –, qu’on y pend le droit des femmes à ne plus être « exclues de l’universalité ».
Non-genré, bi-genre, pangender, gender fluid, non-binaire ou genderqueer : dans le secteur de la mode, le vocabulaire s’est enrichi pour définir une nouvelle tendance qui efface les normes traditionnelles du féminin et du masculin.
En Suisse, comme en France ou en Belgique, les femmes sont sous-représentées dans l’espace public. Seules 5,3 % des rues genevoises portent le nom d’une femme, 2,9% à Lausanne. Associations et autres collectifs alertent sur ce manque de visibilité.
À Londres et à Glasgow, deux statues de femmes ont été érigées en 2018. Ces monuments restent extrêmement rares dans un paysage dominé par les figures masculines. Mais un mouvement est en marche en Europe et aux États-Unis.
Faut-il instaurer des quotas pour les femmes en politique ? Le débat agite l’Inde depuis des décennies. En 1993, le pays a franchi un premier pas en réservant le tiers des sièges aux conseils des villages (les panchayats) aux femmes.
Circulez dans les villes indiennes et vous n’y verrez que très peu de femmes, surtout la nuit. Ou alors quelques rares silhouettes qui marchent d’un pas précipité pour se rendre au travail ou rentrer chez elles. En Inde, les villes appartiennent surtout aux hommes.
En Allemagne, les quotas mis en place en 2016 pour les conseils de surveillance des grandes entreprises ont été effectifs. Mais les progrès sont encore trop lents là où il n’y a pas d’objectifs imposés par la loi, comme on l’observe dans les médias ou le cinéma.
La violence en ligne contre les femmes inquiète de plus en plus. Manon Schick, directrice générale d’Amnesty International, dénonce l’impunité qui entoure ce problème. Interview.
Cécile Wendling ne prétend pas prédire l’avenir. Mais à travers son métier de prospectiviste, elle tente de prévenir les risques auxquels le monde et ses habitants pourraient être, un jour, confrontés.
Porsche, Aston Martin, Bentley, Bugatti ou Mercedes-Benz se lancent dans des résidences de prestige à Stuttgart, Miami ou dans les Émirats. Les marques automobiles entendent ainsi fidéliser leurs clientèles et en chercher de nouvelles. Même si leurs réalisations, malgré leur aspect spectaculaire, ne sont guère innovantes.
Elle est une légende vivante de l’astronomie. Médaillée d’or du CNRS en 2020, titulaire de la chaire Galaxies et cosmologie au Collège de France et vice-présidente à l’Académie des sciences, Françoise Combes est, à 72 ans, toujours habitée par une sorte d’énergie renouvelable qui cherche à percer les secrets de l’Univers.
Conférences, newsletters, prix, labels écologiques, écogestes, le groupe immobilier SPG participe à la prise de conscience des enjeux environnementaux. En avril, il invitait le navigateur Yvan Bourgnon à raconter sa traversée de l’océan Arctique.
La nomination des trois projets lauréats le 6 juin dernier a clos la prolifique 9e édition du concours SPG/hepia « Paysages urbains : révéler et transformer ». Petit tour d’horizon des trois propositions arrivées en tête.
Dans le cadre d’une rencontre organisée entre le Maroc et la Suisse sur le thème de l’énergie et du développement durable, des représentants du groupe immobilier SPG ont été invités à participer aux discussions.
Retraités et personnes en reconversion professionnelle font découvrir Genève et Lausanne aux touristes et habitants. Ces guides peu ordinaires offrent un regard inédit sur nos villes romandes.
Importé des États-Unis, le label BCorp séduit les entrepreneurs suisses avec un message : « Ne plus être les meilleurs DU monde, mais être meilleurs POUR le monde. »
Développée durant près de dix ans par le WWF Genève et le WWF Suisse avec le concours d’Implenia, la démarche « One Planet Living » (OPL – Vivre avec une seule planète) parie sur la construction de quartiers durables.
La Suède innove. Un centre commercial est exclusivement dédié au recyclage et au bio. Ce projet durable est une première au niveau mondial. Serions-nous entrés dans une nouvelle ère de consommation ?
La vie des arbres en ville n’est pas un long fleuve tranquille. Mais le savoir-faire de ceux qui les plantent leur facilite grandement l’existence. Étude de cas avec Lionel Chabbey, en charge de surveiller le développement de quelque 2500 jeunes arbres urbains.
Si vous croisez un imposant clou rouge en métal, d’1,70 m et de 60 kilos, planté dans le sol, n’imaginez pas une installation d’art contemporain. C’est une opération visant à valoriser le patrimoine architectural suisse.
Après l’aventure réussie de Solar Impulse, l’aéronaute suisse lance l’Alliance mondiale pour les solutions efficientes. Sa mission ? Présenter 1000 solutions écologiques et rentables aux décideurs de la planète lors de la COP24 qui se tiendra en décembre 2018.
Les urbanistes s’accordent sur la nécessité de densifier nos villes. Mais pas n’importe comment… car, avec l’augmentation des surfaces bétonnées et le manque de verdure, les températures ont tendance à prendre l’ascenseur.
Avec les Pays-Bas, l’Allemagne est LE pays européen du deux-roues : 72 millions de bicyclettes roulent entre les mains de 80 millions d’habitants. Contrairement à la voiture électrique, le vélo « branché » devient un succès de masse.
L’e-bike encourage les moins sportifs à se remettre en selle. Le cycle revient en force dans nos villes et nos montagnes. Encore mieux, il prend de la hauteur avec le providentiel « Flight Bike » qui va révolutionner la mobilité individuelle. Bref, une histoire qui roule.
Le nombre de péniches a augmenté de près de 60 % à Londres depuis 2012, symptôme d’un marché de l’immobilier devenu inabordable. Cette tendance dénote aussi l’attrait grandissant d’un mode de vie en harmonie avec la nature.
Aux Pays-Bas, face au réchauffement climatique et à une forte densité de population dans les grandes villes, des habitats flottants se développent depuis des années : d’abord sur des îles artificielles, ou sur les innombrables digues et canaux qui sillonnent le pays.
Les architectes ont terminé les deux modèles des bateaux Port-Liner, prochainement en construction. L’objectif est ambitieux, ce sont des millions de trajets polluants en moins prévus sur les routes maritimes d’Europe.